大自然足球厂名声大振,  赛跑时不肯定快的

2019-10-16 04:07栏目:励志美文
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各位车友大家好,欢迎来带小编的汽车评说频道,今天小编要跟大家分享的是汽车文明中多元化发展历程,这么一句话不知道各位车友听过没有,如果说卡尔·本茨发明了这团会移动的工业圣火,那么亨利·福特便是将火炬传递到了每个人手上,这句话肯定了本茨与福特在汽车发展中做出的重要贡献。

管理和生活息息相关,在管理中我们悟出道理,在生活中的各个领域,也都是能运用上的。前人和和专家通过实践给我们留下的各种法则,对我们来说,认真体会,也许能收益终生。

  赛跑时不一定快的赢,打架时不一定弱的输。

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1.吉德林法则

  提出者:奥地利经济学家R·H·鲁尼恩

本茨发明了世界上第一辆汽车,而福特则将汽车进行了大众化的普及,让汽车进入了社会底层的普通家庭,那么又是谁将汽车推向了多元化发展的历程,这个人便是被誉为打败亨利·福特的男人,他便是艾尔弗雷德·斯隆,在他的带领下通用汽车公司一举超越福特汽车公司,成为美国最伟大的企业家之一。下面小编来带大家一探究竟吧。福特汽车衰落的开始

谁都会遇到难题,人如此,企业也是如此。在瞬间万变的环境下,怎样才能最有效地解决难题,并没有一个固定的规律。

广东快乐十分,  点评:笑到最后的才是赢家。

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英国的麦克斯亚郡曾有一个妇女向法院控告,说她丈夫迷恋足球已经到了无以复加、不能容忍的地步,严重影响了他们的夫妻关系。她要求生产足球的厂商——宇宙足球厂赔偿她精神损失费10万英镑。在我们看来,这一指控毫无道理。但在结果宣判之前,种种迹象表明,这位妇女的要求得到了大多数陪审团成员的支持。想到马上就要支付巨额的赔偿费,宇宙足球厂的老板很是忧虑。

  竞争是一项长距离的赛跑,一时的领先并不能保证最后的胜利,阴沟里翻船的事并没少发生。同样,一时的落后并不代表会永远落后,奋起直追,你就会成为笑到最后的人。通用汽车公司与福特汽车公司对汽车行业主导权的纷争,就为我们提供了一个绝佳的案例。

1908年福特汽车推出T车型,凭借其低廉的定价,受到了广大美国家庭的欢迎,随后亨利·福特又通过流水线生产方式的引进,T车型的产能大幅提升,通过流水线生产的规模效应,极大的降低了T车型的成本,福特公司最终以290美元价格,将T车型成功的打造成当时美国的畅销车型之王,发展至1921年福特汽车公司的产量达到了全美市场份额的60%。

这时,宇宙足球厂的公关顾问认为,对公司来说,问题的关键就是这位妇女的控告让公司损失了大笔的钱,要是能通过这次控告重新赚回损失的钱,问题不就迎刃而解了吗?于是,他向公司建议:与其在法庭上与陪审团进行无谓的陈述,还不如利用这一离谱的案例,为公司大造声势,向人们证明宇宙厂生产的足球魅力之大。于是,他们与各媒体进行了沟通,让他们对这场官司进行大肆渲染。果然,这场官司经传媒的不断轰炸后,宇宙足球厂名声大振,产品销量一下子就翻了四倍。与损失10万英镑比起来,宇宙足球厂算是因小祸而得了大福。

  二十世纪初期,汽车还是富人专有的玩具。1903年,亨利·福特建立了福特汽车公司。福特的目标非常明确,就是要制造工人们都买得起的汽车。经过多年的精心研制,亨利·福特终于造出了自己梦想中的汽车。这种T型车坚固结实、容易操纵,售价是825美元。1908年,T型车推向市场,当年就卖出了10000多辆。接着,福特不断削减各种成本,到了1912年,T型车的售价就降到了575美元,这也是汽车售价第一次低于人们的年均收入。到了1913年,福特汽车的年销量接近25万辆。

然而历史给我们的经验总是兴衰相随的,没有一种事物可以长久的兴盛下去,福特汽车凭借T车型和流水线生产,一度达到了企业发展的巅峰,同时也带来了盛极而衰的伏笔。

成功并不是没有程序可循的。遇到难题,不管你要怎样解决它,成功的前提是看清难题的关键在哪里。把难题清清楚楚地写出来,便已经解决了一半。只有先认清问题,才能很好地解决问题。找到了问题的关键,也就找到了解决问题的方法,剩下的就是如何来具体实行了。

  要为大众制造汽车,就必须让人们买得起,这就意味着必须要建立一种规模经济,进行大规模生产,这样才能降低成本。一次偶然的机会,福特参观了芝加哥一家肉品包装厂。当时他看到肉品切割生产线上的电动车将屠宰后的肉品传送到每位工人面前,工人们只需切割事先指定部位的肉品。福特大受启发,回来就为自己的公司建立了汽车装配线。装配线的建立,让福特公司拥有了明显的效率优势,远远胜过了竞争对手。在1908-1912年间,装配线的建立让汽车售价降低了30%。到了1914年,福特公司的13000名工人生产的汽车超过26万辆。那一年,其他所有汽车制造商总共才生产了287万辆汽车,仅仅比福特公司多出10%。

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2.波克定理

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